8月1日，經過連續3天的封航施工，集團揚州開發路東延快速化改造工程鋼箱梁涉航吊裝水上高空作業順利完成。
本次鋼混結合段吊裝重量135噸，寬20.25米，高3.5米，長5.2米，吊裝采用雙榀菱形橋面吊機提升系統，單臺橋面吊機起重量可達600噸。
涉航鋼混結合段吊裝，是項目技術難度最高，施工難度最大的施工環節，鋼混結合段的順利吊裝就位，標志著項目涉航水上吊裝作業攻克了施工過程中的最大挑戰，為中跨鋼箱梁750噸55m跨度的吊裝合龍打下了堅實基礎。
撰稿/攝影 | 一公司
編輯 | 集團辦公室
8月1日，經過連續3天的封航施工，集團揚州開發路東延快速化改造工程鋼箱梁涉航吊裝水上高空作業順利完成。
本次鋼混結合段吊裝重量135噸，寬20.25米，高3.5米，長5.2米，吊裝采用雙榀菱形橋面吊機提升系統，單臺橋面吊機起重量可達600噸。
涉航鋼混結合段吊裝，是項目技術難度最高，施工難度最大的施工環節，鋼混結合段的順利吊裝就位，標志著項目涉航水上吊裝作業攻克了施工過程中的最大挑戰，為中跨鋼箱梁750噸55m跨度的吊裝合龍打下了堅實基礎。
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